原计划年底前建成的郑州新东站，要在明年1月底前完工，建成后将成为亚洲最大的交通工程。明年通车后，石武客专动车组的最高时速可能是300公里，而郑州到北京只需3个小时左右。

昨日上午，省委常委、省纪委书记尹晋华一行，到郑州综合交通枢纽郑州新东站及公路客运站等项目现场进行调研。

【公路】

交通枢纽公路客运站亚洲最大

昨日尹晋华一行来到郑州综合交通枢纽客运站。目前这个客运站已经完成主体工程，正进行内外部的装修和配套设置建设。

郑州市交通投资集团董事长张慧云介绍，郑州综合交通枢纽客运站作为综合交通枢纽的配套工程，因为要和火车东站实行零换乘，将与郑州新东站同时投入使用。建成后每天可以发送旅客6.5万人次。“是超一级汽车站，一级站的日发送旅客量是4万人次。”

“发送能力全国最大，是亚洲最大的交通工程。”郑州市交通运输委主任范强说，东广场上还配套有交通博览馆，是全国第一家以公路交通工具为主题的综合性多功能交通博览馆。

汽车站三层都设有售票窗口

郑州综合交通枢纽公路客运站是郑州唯一的七层客运站，六层在地上，一层在地下，总建筑面积6.3万平方米。地上有广场连接，地下修建有专门的通道，将来能真正实现“零换乘”。

其中，地下一层有2.06万平方米，设出租车的上客区与下客区，内部设停车场和自行车库，以及安保中心、电信机房等。同时，还预留售票窗口8个，可容纳600人候车。

一层8929平方米，处处体现了人性化的设计，可以满足不同旅客的需求。光售票大厅就有420平方米，设置售票窗口30个；设候车厅及母婴候车室1080平方米，可容纳1080人候车；另外还有无障碍坡道、绿色通道、母婴室、吸烟室、茶水间、洗手间等。

二层1.05万平方米，售票大厅占800平方米，设售票窗口15个，候车厅及重点旅客候车室3400平方米，可容纳3400人候车。

【铁路】

郑州新东站明年1月底建成

目前，郑州新火车站主体工程已经完工，已进入装修阶段，看上去已经呈现巨大的“鼎”字造型。

曾计划年底前可以投入使用的新东站，到底什么时候可以通车？施工方中铁建工集团项目部相关负责人介绍说，新东站原计划今年年底投入使用，但因为石武客专联调联试时间推迟，该站的启用日期也相应延迟，预计到2012年1月底能全部完工，之后再安装调试设备。

新火车站总建筑面积为41.2万平方米，共设站台16座，徐兰、京广以及郑州到开封、郑州到机场等的城际铁路都在这里会合，是亚洲最大的火车站。车站分三层，其中一层是出站层，二层是站台，三层是候车大厅——候车大厅有12万平方米，能容纳5000人同时候车。

明年郑州到北京只用3个小时左右

昨日上午，解说员说：“石武客专通车之后，郑州到石家庄将由现在的3个多小时缩短至1个多小时，郑州到武汉将由4个多小时缩短至2小时左右，郑州到北京将由5个多小时缩短至两个半小时。”

不过，这是根据原来的设计，当时计划石武客专将在年底前投入使用，现在从工程的整体进度来看，年底前的通车计划还要往后推迟。而原计划开行时速350公里的石武客专动车组，通车后可能不会达到时速350公里，最高时速可能是300公里，而郑州到北京的时间原来预计的是两个半小时，现在看来得3个小时左右。