8名消费者和3名出租车司机被抽取为听证参加人
□记者 田园
本报讯 昨日下午，郑州市物价局现场抽取11名出租车运价调整听证会参会人员，包括8名消费者和3名出租车司机。出租车运价调整听证会暂定在2012年1月8日，被选中参会人员的意见，将成为制订调价方案的重要参考依据。在昨日抽签结束后，消费者代表和出租车司机向记者表达了各自的看法。
●听证会参加人现场抽签确定
不久前，本报曾公布出租车运价听证会即将召开，面向社会选取听证会参加人。
本次听证会需要消费者8名，经营者5名（其中出租车司机3名，出租车公司代表2名），人大代表、政协委员各1名，专家2名，政府相关部门人员3名。
郑州市物价局相关负责人介绍，排除不符合条件和不能当天到会的报名者，最终确定13名消费者和8名出租车司机参加抽签。昨日下午，采取抽签的方式，从中抽取8名消费者听证参加人和3名出租车听证参加人。
根据现场抽取结果，8名消费者听证参加人分别为：张宁、王法星、梁中华、李莉、李茶妹、候文杰、陶喜凤、姬中贵。
3名出租车听证参加人分别为：刘学伟、朱厚全、姚雷宁。
●出租车司机建议提高费用 减少拒载
“我觉得提高出租车起步价，提高时距并进的费用，是减少拒载的最好方式。”出租车司机朱厚全被抽取为听证会参加人，他拿着一份建议书现场交给郑州市物价局副局长王文强。
他建议，将起步价从6元提高到8元，从每公里1.5元调整为每公里2元。堵车时的计时方式由5分钟1.5元提高到2分钟1元。
“我从1996年就在郑州开出租车了，是一名15年的老司机，经历了6次出租车运价调整，此次调价，我觉得很有必要，因为增加堵车时的收费数额可以减少拒载现象。”朱厚全说，此举并非为了增加出租车司机的收入。
他算了一笔账，目前，他每班的毛收入为25（次）×13（元/次）=325元。调整之后，考虑到堵车的时间，每班大概可以出车20次，20（次）×16（元/次）=320元。
他认为，“这样的话，无论出租车司机去哪儿接活，收入也不会有太大改变，所以才会减少拒载现象。”
“高峰时间为什么难打车？是因为怕堵车又怕投诉，很多出租车司机都跑到了三环以外，有时候索性停车休息，因为如果进入市区，堵车好久才挣十几块钱，太辛苦了。”尽管没有被抽中，出租车司机韦华还是表达了心愿，她说，郑州城区太过拥堵，是导致出租车司机拒载的原因，所以要提高时距并进的计价标准才算合理。
●消费者建议建立出租车运价变动弹性机制
“作为一名消费者，我认为出租车如果想提价，必须要说明涨价理由。”被选中为消费者听证参加人的王法星说，郑州市堵车很厉害，堵车的时候，消费者和出租车司机都是受害者，但堵车不能成为出租车司机拒载的理由。
他认为，政府部门必须要建立严格合理的拒载整顿机制，对拒载的司机进行严肃处理，并告知消费者处理结果才行。
尽管没有被选中为消费者代表，李女士还是向记者表达了看法：“在市场经济环境下，出租车行业也可以遵循市场规律。”李女士建议，相关部门可以根据价格杠杆，提出一个弹性价格，根据季节性需要等，随时进行调整，不能涨上去就降不下来。
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